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汽车配件真假难辨 保护产权至关紧要

2015/2/9 10:25:37
文章来源:网络

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  配件,通常的解释是这样的,配件是机械装配零件或损坏后重新安装上的零件。汽车配件(auto spare parts)是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。从源头说起,那就是整车制造厂商,当一款车型量产后,它的零部件供应商就确定了装车配件的排产计划,这些数以千计的零部件厂商依据整车厂商的标准提供装车配件,这叫“原厂配件”。

  通常,为主机配套的零部件厂商在当地法律许可的情况下,也同时可以面对非整车制造厂商的售后服务体系之外独立售后服务体系销售其产品,但其产品铭牌上将不会出现整车品牌的标识,而是使用自己的品牌,这种配件叫“品牌配件”通常意义上讲,这样的配件在质量上和原厂配件保持一致。但是就是这一环,也是较薄弱的环节。因为部分企业法制意识淡薄,侵犯知识产权,生产、销售假冒伪劣汽车配件。这是造成假冒伪劣汽车零部件泛滥的主要原因。这些假的汽车配件以真的配件价格被出售出去,这使得某些商家获得了巨大利润,但是这种严重扰乱了市场的做法,不仅给原配厂家造成损失,更是罔顾消费者的权益,甚至有些因为劣质的汽车配件而出现交通事故!

  那么,如何来保护汽车配件的知识产权呢?

  全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如表示解决这一问题的主要途径就是加大对知识产权保护力度,打击制假售假企业。借助法律的巨大威慑力量,增加制假售假的法律风险和违法成本。建立举报奖励机制,吸引社会力量联合打假,让更多的社会力量和个人参与到举报和抵制假冒伪劣汽车零部件的制造和生产中来。加大交通安全执法力度,杜绝以罚代法,像重视食品安全一样重视交通安全。

中国五金行从业上世纪年代以来,就是一直保持高速发展的态势,目前已成为世界上重要的五金制品大国。但不可否认的是我国五金行业在产品研发、创新、品牌经营、营销管理、企业规模、资金实力等诸多方面与世界五金知名企业还存在着较大的差距,放眼未来,如何让五金行业从诸多竞争中脱颖而出,便是我这次的话题。随着国内“十二五”政策的风靡和落实,新一轮竞争悄然上演。在这动荡的国际经济环境下,谁又能坚持到最后,谁又将被淘汰对当下国内五金行业如何立稳阵脚的思考

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